時代なんですかね。教習所もATが基本となり、MTは別途お金が掛かるんでしたっけ?
ジムニーもここに来て更にAT比率が上がったのでしょうかね?メーカー的にはバリエーションが多いとそれだけ製造設備コストが掛かりますしね。MTを存続させてくれているだけでもありがたいのかも。
スズキも本音は他車のようにATオンリーで行きたいけど、「ジムニーがMT無くてどうすんねん」という開発陣の想いがあるような気がしています。
物は考えようですが、値上げになったとは言えこの金額で、このデザインで、本格的クロカン車のMTが選べるって他にはありません。しかも世界最高信頼度の日本車です。まず壊れません。壊れても直すの安いです。
ちなみに自分も3型シエラMTなんですけど、3型から自動ブレーキが標準(超要らない)になってしまって、「なんで俺は2型の時に買わなかったんだ。。」と自分を責めました(笑)。
ともあれ、今日も林道攻めましたし、納車されたらそんなことは忘れてしまいます。 やっぱMTっすよ。車は。
ノーマルで乗るとのことですが、内装系(ドリンクホルダーやスマホホルダー等)は付けると思いますので、そういうのを調べながら待つのも楽しいものです。
ま、欲しくても家庭環境等で買えない方もいらっしゃいますから乗れることが幸せと考え、前向きにいきましょーよ。