→値下げは、しないと思います。
→グリーン車にすると
座席を変える、指定席グリーン料金となる為
手間が増える、大幅値上げとなってしまうので
無理かと？
→二階建てには、出来ないです。
乗り降りに時間が掛かる、ドアが２ドアで
上下から乗客が集まると乗り降りに時間かかってしまい
遅れるか、時間を遅くするしかなくなり
また、車両繰り運用が
新快速専用には、出来ない為
快速やローカル線普通列車にも運用に入れる為
二階建て車両は、不可です。
快速運用、ローカル線普通列車の車両繰り運用に影響が出ます。
快速列車やローカル線普通列車に
２階建て車両付けたら通勤ラッシュ時間帯
快速、ローカル線普通列車運用中
乗り降りに時間が掛かり遅れます
ので、
→廃止は、今更ないと思います。
むしろ、やるなら
改造費用が掛からない、車両繰り運用に影響しない
うれシート解除→のれん、外すだけなので
うれシートを増やすと思います。
→京都～西明石間に短縮した所で
車掌の人件費は変わらないし
所属車庫は、網干なので
短縮しても意味がないと思います。
