トヨタは名古屋、マツダは広島、日産は横浜というように、 各自動車メーカーには購買層の強い“聖地”のような地域がありますが、 三菱・スズキ・ホンダ・ダイハツにも聖地はありますか？

それって結局、完成車メーカーの本社所在地や大規模工場の周辺にはサプライヤーも集中してるから自然とそのメーカーの車の販売比率が高くなるってだけの話だったり。岡崎の三菱に出入りするサプライヤーの車は三菱が多くなるし、浜松のスズキとか池田のダイハツとか宇都宮や鈴鹿のホンダとかも事情は似たようなもんでしょうね。