どこまでキッチリ載せ替えてあるか、
ですよね。
ECU、ターボ車ならタービン(過給圧
セッティングだけかも)や
インジェクターも違うし。
LSDはどうだったかな…
ターボ車はMTはヘリカルだけど
ATはビスカスだったかも
車体側はフロアパンも違います。
AT車はシフトレバー開口部が大きい
のでそこに無理矢理MTを載せると
キチンと取り付け出来なくて
グニャグニャしたシフトフィールに
なる事も。
開口部のパネルをMT用に交換
もしくは適切な加工をしてあって、
その他諸々もキッチリMT仕様に
してあるなら大丈夫でしょう
