自分は過去鳴らされたもので記憶に残っているのは3年位前の1件だけ(自身に都合の悪い事を「記憶にございません」で片付けているつもりは一切ありません)。バックで駐車スペースから出ようとしている時に気が付かないうちに近づかれていました(なのでどちらの過失が大きかったのかは自分には正確にはわかりません)。
一方でその車が直後に同じミスを犯したのでこちらも鳴らすことになったのですが(これはそれまで1分間近く真後ろにいるこちらの車の存在を忘れた結果なので明らかに相手のミス)、結果として意趣返しをすることになったものの意趣返しをする気なんて全くありませんでした。
一方でこちらがクラクションを鳴らすのは、多ければ月に数度はあります。前回鳴らしたのは12月30日。駐車場内のT字分岐において、直進しようとしたこちらの車両に対し、安全確認が不十分なまま一時停止をせずに分岐内に進入しようとしたアルファードに対して(こちらから見て左方の車両)。交差点とかでの判例ですと40:60ないしは20:80で相手側の過失の大きいケースです。徐行程度からとはいえ急ブレーキで停止したアルファードの反応から見るに、(おそらくうっかりとはいえ)こちらに気付いていないという自身の非を認めたのでしょう。
さて、本題に入りますが…
この手の話で客観的な判断をしたり正直に自身の過失を認めているケースは少なく一方的な申し立てが殆どなので、貴方のケースで貴方に非がないのかどうかについてはわかりかねますが、あまりにも頻繁に鳴らされるのなら自身の過失についてもう少し掘り下げてみては如何でしょうか。おそらく貴方の過失故に鳴らされているケースが少なからずあるような気がします。
＞いつも、対向車が通り過ぎてから発進まで2~3秒間の確認です。
相手の目には通り過ぎるまで全く安全確認していないように映っているか、不必要に安全確認に時間をかけているように映っているのかもしれませんね。その結果自身の右折のチャンスを失ったと。
＞対してモタモタもしていません。
それは貴方の主観ですよね？
「実際に見てもいないのになぜ分かるんですか？」と何人にも噛みついていますが、実際に見ていない人にもわかるように貴方なりに客観性を持たせて説明したのは貴方です。
自分の乏しい経験からすれば、そんなに何度も鳴らされるのは、鳴らされる側の非の線が最も濃厚だということです。貴方の言い分通りだとするともちろん危険回避のやむを得ないケースとは思えませんので法的には鳴らした側が違反を問われ、貴方は法的には責任を問われませんが、にもかかわらず貴方が落ち込んだり腹を立てたりしなければならない理由はどこにあるのでしょう？ やましい所が無いのなら落ち込んだり腹を立てたりしなければならない理由はありますまい。それともそういう輩が事実上取り締まられず野放しにされている事態に落ち込んだり腹を立てたりしているのですか？
それとも貴方の言い分に一切疑念を持つことなく貴方の正当性のみを支持してくれる人を探しているのですか？
何にせよ自分は右折待ちも含めて後続車にもそれ以外にも鳴らされた経験がない(あるのかもしれないが記憶には残っていない)のでわかりかねますが。
逆にそういう車のおかげで右折その他のチャンスを失ったことは数えきれない程ありますが、多少腹を立てることはあるものの鳴らそうという気は全く起きないので、鳴らす側の気持ちもいまひとつ理解できません。
ちなみに自分は記憶力が良い方ではありませんが、最後に検挙された時のこと(30年近く前に速度違反で検挙された)や、最後に検挙されそうになった時のこと(25年近く前に速度違反で検挙されそうになった)は割と正確に覚えています。
