長崎新幹線に E6系中古車両を走らせるyoutyube 動画がありました。「質問」長崎新幹線に E6系中古車両を（改修して）走らせることはあるとおもわれますか？PS:要は長崎新幹線はまるで収益が上がっておらず JR九州は 車両更新費用も賄えないらしい。新鳥栖～武雄間を軌道建設必要だが E6系なら 在来線とか 道路建設に毛の生えた程度の低コストの土盛り軌道で ２００ｋｍ/ｈ以下程度ではしらせられるから 必要十分との考え方だと思われます。E6系中古車両改修は 一次変圧器を取り換え ATS装置（床下機器）を西日本仕様に積み替えるていどですみ あとは 外装を”ミニさくら”に塗り替える程度を思われます。要は新鳥栖～武雄間をいかに佐賀県が支払える現実的な費用に収めるか？ですね。儲からない路線に お金をかけすぎて贅沢すぎる車両を走らせても 負債がかさむだけですね。メタボさくらでは 佐賀駅へ乗り入れも不可能ですし。