N360のバッテリー上がりについてご質問です。先日20分ほど走行し、駐車1時間、その後違う目的地に到着し30分ほど駐車した後に、エンジンをかけようとしたらセルも回らなくなっていました。ジャンプスターターでエンジンをかけようとしましたがダメでした。予備のバッテリーをいつも積んでいるのでそれに変えたら一発でエンジンがかかり、通常通り走行できました。このような場合、どのような原因が考えられますでしょうか?バッテリーが充電より使用が上回れば徐々に加速しなくなり、走行中に止まると思います。ただのバッテリーか上がりならジャンプスターターでエンジンがかからないのが引っかかります。バッテリーは先日新しいものにしています。バッテリーターミナル等の接触不良?のような初歩的なことならバッテリーを交換してエンジンがかかったのは接触不良が解消されたからエンジンがかかったのかな?とか考えています。CHGランプがアイドリング時には点灯することがありますが、今はアイドリングを高くしているため点灯する時はキー音の時とエンジンを切る時位で充電はできていて、電圧を測定しても問題ありませんでした。なにか考えられることは他にありませんか?購入した店舗に問い合せたところ、バッテリーの初期不良の可能性がいちばん高いと言われています。詳しい方、お手柔らかに教えていただければ幸いです。

1件の回答

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1099712

2026-01-18 15:45

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セルダイのブラシの摩耗やコミュデーターとブラシの当たり具合。レギュレーター辺りですかね!

スロー回転時は普通チャージランプはうっすら点灯で1200回転位と記憶してましたが!

参考までです。

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