このような回答を見つけてしまい気になったので質問なのですが。GT550のギアオイルについてなんですが！そのボルトは不思議な事にS/Mにもパーツリストにも出てこないボルトで似たような位置にあるボルトとしてはシフトドラムの位置決め的に使われているボルト（奥にスプリングとピンがある）があるのですが、S/Mを観ても特段取り上げて無く良く解らない感じです。 尚、オイル交換の際は正規ドレンボルトからオイルを抜かないと全部のオイルが抜けません。 GT550はクランクケース内部でクラッチ部分とミッションギヤ部分が隔壁で遮られて独立した部屋になっており油面高さ（オイル量）が異なるように設計されています。 その為オイルを抜き取る時は両方の部屋からオイルを抜き取らなければならないのですが、正規ドレンボルトは両方の部屋と繋がっておりドレンボルトを緩めると両方の部屋からオイルを抜き取る事が出来ます。 構造図を添付しますのでご確認下さい。 尚、このドレンボルトは正しい長さの物を適用しないと両方の部屋を独立して扱えないので注意が必要です。 ※短いボルトを使うと両方の部屋が繋がった状態となりオイルレベルが同じになってしまうからです。 尚オイル量ですが、 分解整備時：1600cc 交換時：1500cc となっています。壁があり油面が異なると回答にあったのですが、オイルを入れる給油口は一つです、しかもクラッチ側！なぜミッション側の油面の方が高くなるのでしょうか？気になってしまったのでわかる方がおられましたら回答の程よろしくお願いします。