静岡エリアの東海道線に転換クロスシート車をたくさん入れているのは一時的ですかね？今までは東京から大阪や神戸に１８きっぷなどで行く場合愛知県に入れば快適車両で新快速などがバンバン走りますが、豊橋までが苦痛な区間、特に熱海～浜松はホームライナー以外は全てロングシート車でした。しかし、愛知県内の中央西線を３１５系に置き換えたり、セントラルライナーの廃止、関西線と並走している近鉄が大幅値上げした事で、客がＪＲ関西線に大量に流れてきたとかで、関西線が３１３系転換クロスシート車がメインでしたが、それを静岡地区のロング車いれたり、３１５系ロングシート車に置き換えたりして愛知や三重県内の３１３系の転換クロスシート車が大量に余り、それを静岡地区は競合もないし、２１１系のＪＲ初期に作られたロングシート車をいい機会だから、置き換え、２１１系は三重県かなんかの第三セクターに売って、静岡地区は1/3ぐらいの車両は岐阜の大垣車両センターや愛知の神領車両センターの313系転換クロスシートをもってきたかんじですかね。静岡地区も315系が少し入ってきてしまっているので、そのうち、一番快適な313系8000番台も315系に置き換えられてしまうのかな。