CULTレーゼロ(コンペティツィオーネ)保有してるので、回答可能かと。
走りにおいて、そこまでの差はありません。確かに下り坂での抵抗感の無さはありますが、それがCULTによるものなのか、レーゼロだからなのかは評価しがたい。
最大の差は前輪のメンテの楽さ。なんせオイルだけなんで、拭くだけ、油を指すだけ。チェーンに油さす程度に楽。後輪はフリーラチェットにグリス必須になるのであまり変わらない。またフリー側のCULTベアリングはシール一枚越しにもグリスがいくらか混入するんで、そこだけオイルベアリングになっていない。
そもカンパ、フルクラム系のホイールでCULT入るようなモデルは良く回る。
蛇足です。
当方今でもゾンダC17、リムブレーキのホイール多用しますけど、ぶっちゃけ、スチールベアリングでも十分。カンパのカップ＆コーンベアリングはメンテ性も耐久性も良く素晴らしい。
ってかゾンダC17が十分速い。今日の技術の進化とは何だったのか。このあたりが普段使いもできて一番丁度いい。
白状すると、平坦での最高速度、かつそれを長時間維持することができたのはレーゼロではなくゾンダだったりする。レーゼロやカーボンホイールは瞬発力で勝るが、続かない。初っ端で出尽くして終わる。当方のパワーがないせいだろうが…
平坦でどこまでも踏める、アウタートップでも踏める、速度が伸び続けるという手応えがゾンダにはある。悲しきかな他に保有するホイールでは感じられない。そもアウタートップを平坦で踏めない。
価格も海外通販でそう高くもないので、ゾンダは手軽に使える。近所の買い物から街乗り、ロングライドに草レース、何にでも使える。それでいて十分速い。
