ドライブシャフトを抜いてシール交換するだけなんですけど、一般的な車種なら高すぎます。
2万くらいで出来るような内容です。
でも、安くても5万なんですよね。
ってことは、あなたの車は特殊で普通に作業できない車だと思われます。
あと、スリップとそのシールに因果関係はありません。
漏れているのは間違いないのでしょうけど・・・
私も過去にスリップしたCVTのプレミオを診たのですが、あなたのように予兆があって、しばらく使っていたら高速道路走行中にCVTが焼き付きました。
フルードの漏れなどは無く、普通に経年劣化で。
16万キロくらい走行していたと思います。
CVTFの交換歴はナシ。
なので、CVTFを交換してみるのも良いかと。
カストロールじゃなくてアイシンのオイルを使えば半分くらいになるのでは。
そもそも、CVTはアイシンが製造しているので、高級なオイル使う必要もないです。