馬豚のn4のバレルは6.10のルーズバレルですね
流速wだから飛距離が出るなんてオカルトは無いし集弾性が良くなるなんて事も起こりません
飛距離はあくまでも初活力×ホップの回転量なので同じ重さの弾で同じ弾道を描くなら飛距離は同じですし日本の初活力でフラットに飛ばせる距離は30mが限界です
そこから飛距離を伸ばしたいなら浮き上がりが大きくなりますがホップを強く掛けて飛ばせば飛距離は延びます
インナーバレルのお薦めはライラクス のBCブライトバレルですね
6.05㎜のマルイよりも若干タイトでn4の純正とほぼ同じ長さがラインナップにあり何より安いので
インナーバレルはあくまでも初速調整の為だけのパーツで対費用効果は低いので安いに越した事無いパーツです(カスタムで新品取り外しのマルイバレルが安く手に入るならマルイですが…)
バレルとパッキン変えて気密取りなおしすると多分初速ギリギリかオーバーすると思うのでスプリングも変えて落とした方が良いですね
apsのメカボはスプリングガイド側が肉抜きされていて若干強度に不安があるので出来ればスプリングレートは下げて運用した方が良いと