ハイブリッドの「あるある疑問」ですね。
結論から言うと、エンジン出力＋モーター出力は単純に足し算できないからです。
数字を整理すると（クラウン2.5Lハイブリッド）
エンジン：約180ps
モーター：約185ps
システム最高出力：約220ps
「180＋185＝365psじゃないの？」と思いますよね。
なぜ足せないのか？（一番大事な理由）
① 最大出力を出す回転数が違う
エンジン：高回転で最大パワー
モーター：発進〜低回転で最大パワー
両方が“最大出力を同時に出せる瞬間が存在しない”→ これが最大の理由です。
②ハイブリッドは「加速重視」の設計
トヨタのハイブリッドは
発進・低速：モーター主体
中速～高速：エンジン主体
足りない分を相互に補助
という考え方で、ピーク馬力よりも実用域のトルクと滑らかさ重視です。
③ 駆動系（THS II）の制約
クラウンのTHS II（遊星ギア）は
エンジンとモーターの力を効率最優先で合成
フル合算して最大値を叩き出す設計ではない
結果として、
最も効率が良いポイントでの合計値＝220psになります。
じゃあ遅いの？ いいえ、体感はむしろ逆です。
・モーターの瞬時トルク
・発進〜中速の鋭さ
・静かで余裕のある加速
このおかげで220psとは思えない加速感があります。
例えるなら
エンジンは「長距離走者」
モーターは「スタートダッシュの短距離走者」
同時に全力疾走はできないけど、バトンを渡しながら最速で走るのがハイブリッドです。
