ホンダ横型エンジン、モダンワークス52ｍｍクランクシャフトについて色々しらべていたところ、下死点でキタコＳＴＤ88ｃｃピストンだとクランクとのクリアランスがぎりぎりとのことですが、スカート部を削ってクリアランスを確保しているという方をちらほらみかけました。クリアランスを確保するにあたって、削ることに対してのデメリットはなにがあるのでしょうか？削ったところでスリーブから下部がはみだしているようですが、その点に関しても問題があるような気もします。無知で申し訳ございませんが、ご教示いただけますと幸いです。