NS1のエンジンにNSRのクランクシャフトを取り付けた場合、ケースのボルトを締めるとクランクシャフトが回りづらくなる現象は、いくつかの可能性があります。
1. クランクシャフトの配合問題:
NSRのクランクシャフトがNS1のエンジンのボッティングやケースとの配合が完全に一致していない可能性があります。エンジンの規格や仕様が異なるため、新しく取り付けたクランクシャフトの径や形状が適切に合わないかもしれません。
2. オイルレベル:
エンジンオイルのレベルが適切でないという可能性もあります。オイルレベルが低すぎると潤滑効果が悪くなり、クランクシャフトの回転が困難になります。逆にオイルが多すぎると、クランクケース内のオイルが回転する余地を奪い、エンジンのパフォーマンスに悪影響を与える可能性があります。
3. ボルトの締め付け:
ケースのボルトを締め付けすぎると内部の部品が圧迫され、クランクシャフトの動作が妨げられることがあります。正確な締め付け手順と必要なトルクを確認し、適切に締めつけることが重要です。
4. アセッサリーベルト:
NS1とNSRのエンジンは異なるアセッサリーベルト（クランクシャフトドライバー、ターボチャージャーやジェットなど）の配置やサイズを必要とする可能性があります。NSRのクランクシャフトを取り付けた場合、これらのベルトが適切に動作するように確認する必要があります。
これらの問題を解決するためには、エンジンの詳細な仕様や互換性を確認し、必要に応じて調整や新たな部品を取り付けが必要になるかもしれません。また、汽车の修復やアップグレードには専門知識が必要なため、専門家に相談することをお勧めします。
