首都圏のJR線(山手線を除く)って終わってませんか？今後さらに質が下がると思いませんか？駅構造や乗り換えのめんどくさの話ではなく線路そのものの話です。またJR東日本を感情論的に批判したいわけではありません。特に山手線は別格だと思ってます。仕組み上、・路線というより延々とぐるぐる回ってるパレードのようなもの・ゆえに完結性シンプル性が非常に高く、実際他の車両が入らない ・踏切0ではないがあれだけの距離で1つだけ・時刻表が実質存在せず、遅延を乗客に感じさせにくい・大幅な運転見合わせに逢った経験がない(1時間以上電車が動かない等)名指しで批判したいのは、宇都宮・高崎(湘南新宿ライン含む)と中央線が別格で、次点で横須賀線・総武快速線です。異常じゃないですか？特に高崎線は過去6年ほどユーザーでしたが、年々人身事故が増えています。毎週金曜の帰りは必ず運転を見合わせてることもありました。意味不明なくらい人が飛び込んでます。距離も非常に長いためどこかで異音が発生したら終わりです、20，30分遅れになることはザラでした。中央線は発生頻度的に高崎線よりマシな気はしますが、乗客自体がとても多いため遅延時の体感的なストレスは高崎線より1.2倍くらいかなと感じています。なので、山手線を除く都内ＪＲ線が大っ嫌いです。値段も高いわりにくそみたいに遅延するからです。逆にメトロや、東急田園都市線がいかに快適かを知っています。これらで人身事故にあったことは無いですし、田園都市線の大遅延に巻き込まれたのは5年間に1回だけです。高崎線なら毎月3回はあります。山手線もＪＲですが、まともな大遅延に遭遇したことは無いですし、人が多いことはストレスですが3分待てば次が来るという仕組みは他の何にも代えがたいです。見合わせでいつ動くかわからない高崎より300倍くらいマシです。この宇都宮・高崎・中央線のクオリティで金取るのはおかしいとさえ本気で思っていて実際それが嫌で高崎線から引っ越しました。異音と飛び込み専門線、運が良ければ時間通りに着く箱とさえ思ってます。・すみませんが自分は関わりたくありませんという気持ちです。特に実際ユーザーだった方にお伺いしたいのですがどう思われますか？山手線が最強、同格かちょい下にでメトロ、東急が快適、それ以下として都営(特別良いイメージも悪いイメージはない)という認識です。