おそらくEMU3000形だと思うのですが、台湾は湿度がまぁ高いので、締め切っていると湿気が溜まってしまい、機器の故障が発生する可能性があるので、開けているのだと思われます。
また日本の鉄道と違い、台湾では何かあった時は編成の組み換えをよく行います。そのために増解結が素早くできるように開けっぱなしにしているというのもあるようです。
すいませんが、自分で調べたあとに、AIのGeminiにも質問しています。自分の調べた内容と合わなかった物はここで出していません。もし間違いがありましたら申し訳ございません。
