NRT〜ICNだけがスカイチームアライアンスではないですね。
ICNでの乗継ぎは難しいでしょうね。
エア・ジャパンはT1到着となります。 Air Franceはスカイチームメンバーなので、T2での搭乗、出発となります。
T1にて入国審査、バゲージピックアップ、通関を経て、T2への連絡バスを使ってT2へ移動します。
その後にT2のAir Franceのカウンターにて、改めてチェックインせねばなりません。
以上の行程を一時間にて完了するには、前提条件が厳しいと思いますよ。 特に読めないのがT1にての入国審査待ち列の長さ。 到着便が重なり合ってると楽に1時間はかかってしまいます。 その時点でほぼ乗継ぎは絶望的になります。
T1〜T2の連絡バスも待ち時間なしで15分くらいはかかります。 待ち時間を含めれば30分は必要ですね。 後はAir Franceのチェックインが出発何分前で締め切られるか? T2の保安検査場の混み具合とか、兎に角、不確定要素がテンコ盛りなんですよ。
NRT〜ICNもKALで通し発券として取っておれば、NRTにてICN〜AMSの搭乗券も発券される可能性が高く、ICNにてのターミナル移動も強いられませんし、トランジット扱いとなるので入国審査を受ける必要もありません。
帰りのOSLでもNRT迄の搭乗券が発券されるはずです。