グリファスのいいところ、実は連動ブレーキ。
悪いところ、ちょっと太っちょ。
実際グリファスのUBSは、グリファスの1番いいところの一つだった。サーキット用とか峠を攻めるのが目的の人の事はわからないけど、実用車として使う上で、左手の指一本であれだけ上手に前後配分されてブレーキを使えるのは、街中で結果的に速かった。そして何より楽ちん。
やってみて更に驚くのはタイヤがグリップしてくれるので相当気合い入れないとロックしない。だけどそれはブレーキが負けてるんじゃなくて、配分がいいから短距離で急停止できる。
スリムになったのは魅力的。
