環境が変わろうが関係なく、純正指定粘度から変更しないほうがいいです。
変更する場合というのはサーキットなどの極端な走行をする場合です。
一般公道を走るならどういう走り方しようが指定粘度で問題ありません。
変更するほうが悪影響です。
変えるなら変更タイミングですね。
3000キロまたは半年ごとどちらか早い方での交換。
フィルターは1万キロごとぐらい。
ほとんど距離乗ってないようですが、年数が8年なのでゴム系の劣化は出てくるかと。
工場でメンテナンス出してるならだめなものは交換されてるとは思いますが
ドライブシャフトブーツ、ベルト、バッテリー、タイヤあたりは見ておいたほうがいいかと。
距離行ってないので溝は残ってても経年劣化でひび割れ等ひどいのは交換したほうがいいです。