ボルボ乗りです。
言葉を省略し過ぎです。
評判が悪いDCTの発進や低速時のクセを抑えて、
実用的に乗る方法を知りたいという事で良いですか？
・平地発進
ブレーキを離す
1秒ほど待つ（クラッチ接続を待つ）
そこから一定量でアクセルON
「待つ」が最大のコツです。
DCTは判断が完了する前に踏まれるのが一番苦手。
・坂道発進
ヒルホールドに任せる
or サイドブレーキ併用
絶対にアクセルだけで粘らない
・超低速（渋滞・駐車場）が一番の鬼門
NG：ダメな操作
1〜2m進んで止まるを連続
クリープ感覚でチョロチョロ
ブレーキで速度調整
クラッチが「繋ぐ⇄切る」を繰り返し、
最も不快＋最も痛みます。
OK：正しい考え方
「止まるなら止まる、行くなら行く」
渋滞時
車間を広く取る
一度アクセルで2〜3秒しっかり進む
その後は惰性 or 完全停止
・シフト制御を味方につける
モード選択が超重要
ECO：最悪なことが多い
早すぎるシフトアップ
半クラ長時間化
通常 or SPORT：おすすめ
クラッチ接続が早い
ギクシャク減る
「燃費モードほど乗りにくい」のがDCTあるある。
・マニュアルモードの活用
駐車場
登り坂
超低速
では
1速固定にすると驚くほど安定します。
・ブレーキ操作の見直し（意外と効く）
NG：
右足でアクセル→すぐブレーキ
踏み替えが忙しい
ECUが「切る？繋ぐ？」で混乱。
OK：
ブレーキは止まる時だけ
減速は惰性＋エンブレ中心
