車の販売と整備業を営んでます、仕事に使う積載車2台と地域柄3トンベースのクレーン付きレッカー車を所有しております、のこの間JAFの営業？がいきなり尋ねて来てJAFの協力会社にならないかと言われました、話しを聞く限り良い事ばっかりです、仕事がたくさんあるので儲かる、JAFの看板あれば店にもハクが付く等、少し胡散臭いです、今までは有償運送許可を持っているので自社お客さんがトラブルあった時、もしくはお客さんの知り合いのトラブルの時等のロードサービスはしていました、どなたかJAFの協力会社さんをされてる方、もしくは知り合いに居るなどお話聞かせて貰えませんか？

JAF指定工場です。JAF直営でも近年の人材不足で新規隊員確保が難しく、提携指定工場の確保に舵を切り始めているエリアがあるようです。出動場所までの距離や作業の内容により利益率は異なるため一概には言えませんが、脱輪や引き出し作業は、作業中の事故リスクの割りには正直低いと言わざるを得ません。遠隔地からの搬送作業でいえば損保ロードサービスの仕事よりは高収益です（ただし有償運送許可の範囲となるため県外長距離搬送となると、営業ナンバーの積載車と引継ぐことになります）JAF指定工場となると基本365日24時間シフトとなります。労務管理はもちろんロードサービス賠償保険の加入、技術研修や認定試験もあります。当然ロードサービスに特化した作業道具や安全資機材の初期費用も発生します。ですが、お客様から直接感謝の言葉を頂くことは多くやりがいもあります。もし興味があるのであれば、他社のJAF指定工場に話を聞いてみるのがデメリットを含め、イメージを掴みやすいのではないかと思います。