アクセルターン中にクラッチを離してもガックンとならない理由は以下の通りです。・エンジン回転数が高い状態を維持しているため、クラッチを繋いだ際のエンジン回転数と車速（タイヤの回転数）の差が小さくなっている・アクセルターン中は後輪が滑っており、タイヤの回転数とバイクの実際の速度に差がある・クラッチを離すタイミングでアクセルワークやクラッチの半クラッチ操作により、回転数を合わせている・後輪が滑っている状態では駆動力の伝達がスムーズになり、急激なショックが発生しにくい
通常の走行時にクラッチを急に離すとガックンとなるのは、エンジン回転数と車速が合っていないためです。アクセルターンのような特殊な状況では、これらの要素が異なる状態になっているため、ショックが少なくなります。
