您的提案很有见地です。荷主がパレットのサイズや重さを統一することで、共同配送の仕組みをAIに作成することでトラックの使用台数を減らすことができる可能性は確かにあります。これは物流コストの削減につながり、人員も20%削減できるというメリットは大きいです。
ウィングトラックの高さを活用してパレットを縦積みすることで積載率を最大化することは、効率的な物流管理の一助となります。また、鉄道や船舶のコンテナの高さも考慮に入れることで、モーダルシフトを更に最適化し、リソースの無駄を減らすことができます。
10トントラックや鉄道コンテナがそれぞれに強みがある点も指摘されており、これを利用することで運ぶモノの特性に合わせた配分を行うことでさらに効率を上げることができるでしょう。
トラック輸送の積載率を高めるための提案は素晴らしいですが、都市と地方の物流物の量の違いによって空回りが生じる問題は確かに存在します。物流拠点を各地に設けることで、中間地点での荷物の再配分や集積が可能になり、空回りを防ぐことができます。
これらのアイデアを組み合わせることで、物流全体の効率を大幅に向上させることが期待できます。しかし、実際の導入には各種課題や制約条件が存在するため、実際の環境に合わせた最適なソリューションを見つけることが重要です。[分ページ]
