え～っとね、まずフロートチャンバー合わせ面が垂直なくらいにキャブレター本体を立ててフロートのベロがフロートバルブに接触していないことを確認したらゆっくりとベロがフロートバルブの頭に接触する方向、つまりキャブボディに対してフロートが上がる方向に角度を変えていきベロがフロートバルブの頭に接触した位置でのキャブボディの合わせ面とフロートの一番高い所との寸法がいわゆるフロート高さ寸法＝H寸法です。
しかしこの寸法測定は案外難しく測定誤差も出やすいので車体取付前のプレセット値と考えたほうが良く、正確な油面高さを測定したければ実油面ゲージ(純正SST：57001-1017)を使用したほうが良いです。まあ調子が悪くないエンジンなら例えば13±2㎜の範囲からさらに1㎜くらい外れても問題は起きないと思いますけどね。
