一応日本貨物航空が所有していますが、他社だと路線事情に合わないからです、４発だと燃費が悪いし777-Xでも十分な乗客が運べるからです。ソレに少子化で以前様な利用者居ないからでしょう。JALは767の後続に少し小型のA321※を選んだようです。貨物の場合は747の方あノーズドアから長尺の荷物が入るので、サイドドアしかない777-8F（ANAが発注しています）寄り有利な様です。
※737-8を発注しているので737-10の方が一部品等が共通化できるし、
パイロットの資格変更も簡単なハズですが、A350と絡んでいるのでしょうか？。A350とA321は操縦資格は別ですが、コックピットが似せたあるので、
片方の操縦資格を持っていると、資格取得も最初からよりは短時間で済むそうです。
