ダイハツの電子スロットルボディーのバタフライ部分をワコーズのスロットルバルブクリーナーと歯ブラシとウエスでしっかり綺麗にしたら、アイドリングが高くなりましたやはりコレはスロットルコートを剥がしたと言う事でしょうか？剥がしたけど？学習？で何とかアイドリングが落ち着くもんでしょうか？掃除する前はDレンジで車体がブルブルとエンストするんじゃないか？と、言う状態で、今は1000回転以上上がってる感じですタコメーターが付いてないタイプのダイハツムーブとなりますネットの学習を参考にして、2回位チャレンジしましたが、変化無く...学習のやり方が間違ってるのか、詳しく分かる方教えて下さい！

電スロ清掃前に点火系は診ましたか？

電スロならISCVはないと思いますが…、

(参考資料)

KFエンジンのISCV清掃

ダイハツ主力のKFエンジン。\u2028エッセに搭載されて以降、平成25年くらいまで製造されていた車両にISCVが使用されて、前後して電子制御スロットルへと順次切り替わっていきました。

https://xn--5ckva0h.net/kf-iscv/

電スロはコーティングされてるんで

コーティング剥がしちゃうぐらい掃除すると

逆にエアー吸い込んでスローがめっちゃ上がります

そうなったら

市販で売られてるスロットルコートを塗ってやらないと

スロットルバルブ(バタフライ)とバルブボディの適切な隙間(全閉)が保てなくなるんで

アイドリングが上がりすぎてしまいます

(参考資料)

https://youtu.be/8N_D9e5ypzk?