こんにちは、よろしくお願いします。近鉄が一般車両の有料座席指定サービス「すわれーる」を導入するらしいですが、これを近鉄京都線に導入した場合、以下の大改革はできますか？A. 京都駅〜近鉄奈良駅・橿原神宮前駅間の特急を全廃し、代わりに同区間は「すわれーる」つき急行を運行する。これにより、別々に運行していた特急と急行の役割を「すわれーるつき急行」だけで回せるようになり、運転士不足に対応B. Aにより近鉄京都線のダイヤが空くので、丹波橋経由で京都市交通局烏丸線↔︎京阪本線枚方市駅間で相互直通運転を開始するこの改革により、コストダウンと増収を同時に狙います。様々なご意見をお待ちしております！！

現在の特急の利用状況にもよると思います。空席だらけの特急についてはもったいないですからすわれーるつき急行に立て替えれば良いと思います。減便して特急の乗車率が上がるならその方が効率がいいと思います。特急料金を問題なく払えるぐらいのお金持ち(インバウンド客も含めて)にはどんどん乗ってもらっていいと思います。座って行きたいけど現在の特急料金はちょっと高いと思う層にはどんどんすわれーるを設定してそれなりの料金をいただけばよろしいかと思います。車両はLCや5200、あおぞらなど特急料金をいただきづらい車両ならなんでもOK、。座席の指定さえあればいいでしょう。特定の区間を全部置き換えるのではなく共存させて払ったお金に見合うサービスをみんなが受けられればと思います。