アップダウンの厳しいエリアでカーブの先での事故ですから、速度超過が疑われる。あれだけ気温が下がった山岳道で凍結を疑わないで速度を落とさなかったドライバーに過失があります。道路管理云々言っても、融雪剤に限界がありますので冬タイヤだけで不安ならチェーンを装着するべき。それを怠ったのが最初に事故った当事者でしょう。
あとはカーブで見通しが効かないので後続車は恐らく気づいた時には手遅れだったと思います。
この区間は数年前も事故で通行止めにしているし、事故多発する区域なのでドライバーは注意して走行するべき区間です。
よく、雪道でも大型車は視界が見えるとかグリップするからとかで平気で速度を出しています。
関越道の事故は数年前に大型車が関越トンネル手前でスリップ(凍結路面を夏タイヤで走行)し、数日間に及ぶ通行止めをしたこともあります。
それだけ大型車の運転が無謀だということです。
こういう事故が起こると、よくあるのが通行止めの基準を厳しくしたり、速度を規制する対策が取られ、運送業にはより厳しい条件になりやすいです。
