そう思う人がスクーターを選んでいるんですよ^^*
スクーターって慣れていない人からすると「MTの方がラクじゃね？」ってところが結構あって、教習所でも「クルマはともかく、バイクはATの方が圧倒的にラクってわけじゃないからMTの方がいい」って人が少なからずいます笑
たとえば、前輪を狭路に乗せてゆっくり走行する一本橋という課題がありますが、アレのポイントのひとつは前輪をうまく真っ直ぐ乗せることです。
カブやMT車はライダーからタイヤの目視が容易ですが、スクーターではカウルに隠れていてタイヤの位置を想像しづらいです、、、
また、スクーターはエンジンの回転数による遠心力で勝手にMTのギアに相当するものが上がっていきます。
カブや一般的なMT車は低速走行時に意図的に低いギアを使うことが可能ですが、スクーターは回転数を落とすことでしかそれを実現できません。
つまり低速でもチカラが欲しい、、というような選択はできず、もともとのセッティングに任せるしかありません。
スクーターで低速走行時にバランスを保てずにスッ転ぶ初心者を見かけることがあると思いますが、その一因がコレです。
荷物については、概ね仰るとおりですねw
メットインスペースがあることがスクーターの魅力のひとつですし、多くの場合スカートを着用していても乗り降りがラクなのもいいですね！
ただ、大きなキャリアやボックスを付ける場合はカブの方が優れていたりします^^
バイクの重量物は燃料やエンジンですが、スクーターは形状の都合から基本的に後方にあつまっています。
カブやMT車はエンジンが両足のあいだあたりにあるので、後ろに重い荷物を積んでもバランスを保ちやすいです。
バイクは前輪で操舵するわけですから、ウィリーをしてしまうような重量配分では曲がることも難しくなります。
そういったことも、新聞配達などでカブが重用される理由のひとつです♪
