あなたにとって、都会の基準は地下鉄の路線数およびそれの地下区間の割合なんですか？
大阪市と東京都区部では、地下鉄の路線形状が異なります。これは、都市構造の違いによるものです。東京は、道路が皇居に沿って螺旋状に形成されているため、道路の地下を通す地下鉄も、曲線的、そしてさまざまな地点を結ぶものになります。一方で、大阪市は南北の「筋」と、東西の「通」で道路が格子状に整備されているため、地下鉄は1つの道路の地下を突っ切るように通っています。
都市部を一直線で突っ切ると言うことは、東京の地下鉄より路線長、および大都市の地下を走る区間が短くなると言うことです。大都市の外では、土地に余裕があり、費用的にそちらの方が安く済むため、地下鉄が地上に建設されることもあります。
が、梅田を通る地下鉄で地上区間があるのって、御堂筋線だけですよね？しかも、地上区間は30％弱ですよ？一応言っておきますが、江坂から先は地下鉄路線ではなく、直通先の北大阪急行という普通の鉄道路線ですからね？
地下鉄の路線長自体も全然短くないですし。新宿を走る地下鉄でも、丸ノ内線と新宿線の路線長は、御堂筋線とほぼ同じです。大江戸線は別格なのですが。他に新宿駅ではないけど新宿区を通る路線に関しては、副都心線が御堂筋線の半分にも満たない路線長で、東京メトロ東西線は御堂筋線よりやや長いですが、御堂筋線をゆうに越える約45％もの区間が地上区間です。ほぼ千葉県の区間に関してですが。
あなたの認識はいくつか間違っています。大阪の地下鉄が特段地下区間が短いと言うわけではないですし、そもそも都市の規模は地下鉄、しかもその地下区間によって決まるものではありません。
１つ言えることは、新宿と梅田は比較が難しいということです。新宿は、西は整然としたオフィス街が大半ですが、東側は混沌とした繁華街。梅田は比較的大きなビル、商業施設が多くある印象です。新宿と梅田は、都市機能が違います。なので、どちらが都会か、という判断は「都会」が何を指すかによります。人を多く寄せる意味での都会は、新宿に軍配が上がります。一方で、整備され、洗練された都市であるという面では、梅田の方が優れていると言えるでしょう。
