ベルトを介して直接エアコンコンプレッサーを回すのと、100Aほどの低抵抗オルタネーターを回すのではどちらの回転抵抗が多いのでしょうか。昔ながらの後付けクーラーのやり方と、低抵抗のオルタネーターで発電して電動コンプレッサーを回すのではどちらのほうがエンジンへの負担が小さいかという趣旨です。

負荷というのは単純に言うエネルギー負荷であれば、エネルギーの変換が増える分だけロスは増えるのは必然。

ただ直結は制御のオンオフ信号で、クラッチの断続もあり負荷の急峻な変化はありますよね？

その辺り電動ならば、制御のスムーズさなどは期待できますわね？ この辺りを無視するならば、同じ冷凍出力でならば、エンジン出力から発電機で電気に、電気でモーター回転、その回転力で冷媒圧縮 の方が多くのエンジンエネルギーを必要とするのは自明。