ターボが無い、という事は 峠道に持ち込んで激しい走り方などもしていないと察するが、2.5のNAを普通に使用していて オイルの減りが起きていないのであれば 5000キロか1年に1回の早い方で、全く問題は無い。
この先50万キロまで所有して現役で頑張ってもらう予定です!というのなら 3000キロ・半年の早い方で交換するのもアリだと思うが、コレについても予防交換の意味合いであって、本質的には早過ぎる。
日本よりも走行時の平均速度が高く、使い方も荒い欧州や北米でも、3000キロ・半年などのサイクルで替える人はほぼ居ないし、メーカーもそんなサイクルでの交換を推奨していない。
日本の交換目安が極端に早いだけで、そんなに過敏にならなくても問題は起きないから大丈夫。