なぜＪＲ東日本は定期券の割引率を引き下げないのでしょうか？今回もＪＲ東日本は大改悪で特定運賃の６割を廃止、山手線内や都市部（人口過密で乗り心地が悪いからと国鉄時代に混雑が酷いエリアは地方より１割ぐらい安い設定になっている）の運賃を地方運賃と統一料金に良心的なＪＲ東海さんなどが今でもホームライナーを３３０円で運行してくれてるなかＪＲ東日本は人口過密をいいことに、ライナー時代も５２０円と他社より２００円近く高い金をとっていてそれでも物足りないからと人口過密をいいことに、ライナーを毎年１路線づつ廃止していき、５，６年前にホームライナー鴻巣、ホームライナー古河を廃止、４年前ぐらいにホームライナー千葉と廃止し、３年前に中央ライナーを廃止、２年前に湘南ライナーとホームライナー小田原を廃止し２年前に全てが特に急がない有料電車にになり、全車指定、５０キロまで７６０円、１００キロまで１０２０円と大幅値上げ、チケットレスで１００円引きなのでまぁ定期的に乗る客はチケットレス特急券だろうから、５０キロまでは６６０円だから、ちょうど東海さんのライナーの倍だね、人間いまくる汚い海やゴミ散乱の砂浜、（酷いときはバーベキューで使った包丁等まで落ちてる←テレビで現場見たし）暴走族の定番の湘南地域（藤沢や平塚や茅ケ崎など）は東京駅まで５０キロ以上だから１０２０円、チケットレスで９２０円多くのフリーきっぷなども廃止。など、こういう改悪（実質の大幅値上げは繰り返している）するのに定期券の割引率縮小はしないんだよね定期券こそ私鉄と同じぐらいの割引率にひきさげたらいいのに別に定期なんてほとんどの会社は会社側が負担するわけだから構わないし、学生定期も勝手にその親が値上げしようと買うだろうからいたくもかゆくもない。しかしライナーの廃止の特急化とか、旅行とかでつかうフリー切符の廃止や改悪は自分のポケットマネーが減るわけだから、こっちの実質の改悪は不快な人が多いけど別に定期券の割引率を引き下げた所で会社の負担が増えるだけで、あまり非難うけないと思うのだけど。
