部品が出る限りは大丈夫ですが、欠品もかなり増えてきているし、スロットルワイヤー等が廃番になっちゃったのでK50用のスロットルワイヤー（ちょっとだけ長い）で補修してます。
ただ、外装系はほぼ全滅だと思ってください。
エンジン周りに関しては心配しなくても大丈夫。
純正が出なくても海外でシリンダーからコンロッド、クラッチ周り、フューエルコックまで社外品のK50の保守パーツは出るのでなんとかなります。
https://www.wemoto.com/bike/suzuki/ap/50/1981/20302
※電装品は6V仕様なので使えません。
前後スプロケットは純正が高いので、ドライブ側はキタコ製のこれが使えます。
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/P530-0024212
ドリブン側は純正廃番なのでJTSprokets製のJTR801.36が使えます。
国内では入手が難しいので上のリンクから購入してますが、正直国内で買うより安いです。
※上のリンクから買う場合はLess 1Teethの記載がある物がコレダ純正と同じ36Tになります。
あと、コレダスクランブラー特有のトラブルですが、サイレンサー部分の近くにあるマフラーハンガーのゴムが千切れるのでこれだけはダメになってなくても購入しておいてください。
（三年前の値段の倍になってるので廃番になる前に確保しておいた方が良いです）
https://www.webike.net/sd/25707594/
