京王線西調布〜多摩霊園区間の運行計画は、様々な要因に基づいて最適化されています。以下のような点が考えられます：
1. 混雑度のバランス: 各駅停車の増加は、他の区間の混雑度を考慮に入れています。新宿方向の各駅停車増加は、調布やその他の駅での待機時間を長くする可能性があります。そのため、混雑度全体のバランスを保つために、各駅停車の頻度は慎重に調整されています。
2. 時間的最適化: 京王線は、新宿駅を始発・終点駅としているため、新宿方向の各駅停車の頻度は新宿駅での旅客の出入庫を考慮しています。優等列車は新宿駅で比較的多くの乗客を乗降させることができ、それに対し各駅停車は乗客数が限定的です。そのため、調布駅で各駅停車を優等に変更することは、調布駅での待機時間の短縮と並行して新宿駅での混雑度の増加を引き起こす可能性があります。
3. 運行体制: 京王線は、優等列車と各駅停車を組み合わせた運行体制を採用しています。この体制は、短時間内に多くのエリアをカバーし、異なるニーズに対応するためのものです。調布駅で優等列車を各駅停車に変更すると、運行体制全体の効率が低下する可能性があります。
4. 設備の制約: 調布駅やその他の駅の設備（プラットフォームの数、ホームの長さなど）も運行計画に影響を与えています。優等列車と各駅停車を混在させることで、より多くの列車を効率的に扱うことができます。
5. 経済的観点: 優等列車の運行は、より多くの乗客を運ぶことができます。そのため、経済的観点からも優等列車の運行が選択されている可能性があります。
これらの要因を考慮に入れて、運行計画は日々精査・調整されています。それでも、お客様のニーズを満たしていない場合があると感じているようですね。このような意見や要望は、京王電鉄社に直接伝えることで、より具体的な対応や改善策について考慮される可能性があります。
