直江津から敦賀までは、もう北陸本線と呼べないのか？貨物列車が走ってますがね。高速道路でいえば、北陸自動車道が出来たから、国道８号は三桁国道で格下げにした。そして実質県管理の道路にした。みたいなことでしょうか。東海道本線、東海道新幹線などは、両方ともＪＲとして幹線です。山陽新幹線も同様。ついでですが、お聞きしたい。東海道本線と東海道新幹線はどちらの方が路線のランクは高いのでしょう？国道１号（ここでは東海道本線）と東名・名神高速道路（ここでは東海道新幹線）道路なら、元々の一級国道である国道１号が主体になってるから、国道１号の方が権威あるとの認識です。

呼べない

貨物わ西が放棄した後を引継いだ半官半民三セク事業者の過半の収入源となっとる通行使用料を払って走っとるだけ

路線にランクというものわ無い、要るか要らないかだけ

東京から横浜の区間でわ国道1号についてわ第二京浜通称ニコクで南側の伝統の街道東海道をなぞる国道15号を第二京浜通称イッコクとなって逆転している

御存知の通りイッコクわ主要な繁華地を繋いでいるのに対しニコク及び新幹線わ人の少ない山側へ迂回する経路となっている

また、尾張と京を結ぶ区間に於いてわ東海道本線、東海道新幹線共に鈴鹿にトンネル掘るのが面倒臭いので伝統の主要街道東海道の伊勢湾岸繁華な地域を避け内陸関ヶ原へ迂回する経路としたものの案の定米原わ新幹線開業以来60年間市街の発展が全く認められ無い